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이니셜D 아케이드 스테이지 7 더블 에이스 크로스
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=== 물리엔진 === 버전6의 말 많던 드리프트를 약화시키고, 그립 주행을 강화시켜 버전3로의 회귀를 꾀했다. 하지만 드리프트가 필요한 코너는 분명히 존재하기에 버전3식으로 달리는 것은 불가능에 가깝다. 특히 버전3처럼 라인을 크게 잡으며 풀스티어링으로 달리는 주행법으로 다시 바뀐것 덕분에 이전 버전3 유저들의 호평을 받았다. 드리프트 보너스도 약해져 코너가 많은 코스에서는 그립 주행의 효과가 큰 편이다. 하지만 드리프트 보너스가 사라진 것은 아니기 때문에 직선이 많은 코스에서 배틀할 경우 신주법은 여전히 판치고 있다. 특정코너에서 탈출속도를 높히는 편법의 더블드립은 6에 이어서 7에서도 사라지지 않았다. 드리프트 사용시 발동미스가 나면 급격한 오버스티어와 함께 엄청난 감속을 가져오며 가속 페널티가 등장했다. 또한 차량의 움직임도 더 차별화 되어서, 사륜구동은 정말 안돌아가고, 미드쉽은 너무 잘돌아가는 등 FR 중심의 조작감으로 자리잡고 있다. 차량 밸런스 또한 버전6와 마찬가지로 특정 차량이 매우 강세인 점이 눈에 띈다. 버전7에 추가된 2도어 86은 버전3 시절 ER34만큼이나 벽페널티에 강력해 배틀 최강의 사기차로 꼽힌다.
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